公交优先信号控制是指在城市道路交通信号控制系统中，为公交车辆提供优先通行的一种控制方式。公交优先信号控制可以提高公交车辆的运行速度和运行效率，缩短公交车辆的停留时间，提高公交服务水平，促进城市公共交通的发展。本标准适用于城市道路交通信号控制系统中的公交优先信号控制。

技术要求
公交优先信号控制应满足以下技术要求：
1. 公交优先信号控制应具有可靠性、稳定性和安全性。
2. 公交优先信号控制应具有良好的适应性和灵活性，能够适应不同的交通流量和公交车辆运行情况。
3. 公交优先信号控制应具有高效性，能够提高公交车辆的运行速度和运行效率。
4. 公交优先信号控制应具有可扩展性，能够适应城市公共交通的发展需求。

设计原则
公交优先信号控制的设计应遵循以下原则：
1. 公交优先信号控制应与城市道路交通信号控制系统相结合，形成一个完整的交通信号控制系统。
2. 公交优先信号控制应根据公交车辆的运行情况和交通流量的变化，动态调整信号控制策略。
3. 公交优先信号控制应考虑公交车辆的优先级和其他交通参与者的权益，保证交通的公平性和安全性。
4. 公交优先信号控制应考虑城市公共交通的发展需求，具有可扩展性和可升级性。

设备选型
公交优先信号控制的设备选型应满足以下要求：
1. 公交优先信号控制设备应具有高可靠性和稳定性，能够长时间稳定运行。
2. 公交优先信号控制设备应具有良好的适应性和灵活性，能够适应不同的交通流量和公交车辆运行情况。
3. 公交优先信号控制设备应具有高效性，能够提高公交车辆的运行速度和运行效率。
4. 公交优先信号控制设备应具有可扩展性，能够适应城市公共交通的发展需求。

安装调试
公交优先信号控制的安装调试应满足以下要求：
1. 公交优先信号控制设备应按照设计要求进行安装和调试，确保设备正常运行。
2. 公交优先信号控制设备应进行充分测试和试运行，确保设备性能符合要求。
3. 公交优先信号控制设备应进行现场调试和优化，确保设备与交通信号控制系统的协调运行。

运行维护
公交优先信号控制的运行维护应满足以下要求：
1. 公交优先信号控制设备应定期进行检查和维护，确保设备正常运行。
2. 公交优先信号控制设备应进行故障排除和维修，确保设备及时恢复正常运行。
3. 公交优先信号控制设备应进行数据分析和优化，不断提高设备的运行效率和性能。

相关标准
- GB/T 50898-2013 城市道路交通信号控制系统
- GB/T 18487.1-2015 电动汽车充电基础设施 第1部分：总则
- GB/T 18487.2-2015 电动汽车充电基础设施 第2部分：交流充电站
- GB/T 18487.3-2015 电动汽车充电基础设施 第3部分：直流充电站
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