汽车制造业是我国重要的支柱产业之一，但其生产过程中也会产生大量的污染物，其中涂装工序是主要的污染源之一。涂装工序中使用的涂料和溶剂中含有大量的挥发性有机物（VOC），这些物质在涂装过程中挥发到空气中，会对环境和人类健康造成危害。此外，涂装工序还会产生氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等大气污染物。因此，制定涂装工序的大气污染物排放标准对于保护环境和人类健康至关重要。

DB11/ 1227-2015标准是我国汽车整车制造业中涂装工序的大气污染物排放标准，其主要内容包括以下几个方面：

1. VOC排放限值

该标准规定了不同类型涂装工序中VOC的排放限值，如喷漆、烤漆、电泳漆等。其中，喷漆工序中VOC的排放限值为80g/m2，烤漆工序中VOC的排放限值为60g/m2，电泳漆工序中VOC的排放限值为30g/m2。这些排放限值的制定是基于国际上类似标准的经验和我国实际情况的考虑，旨在控制涂装工序中VOC的排放量，减少对环境和人类健康的影响。

2. NOx排放限值

该标准规定了涂装工序中NOx的排放限值为150mg/m3。NOx是一种对大气环境和人类健康都有害的污染物，其排放限值的制定是为了控制涂装工序中NOx的排放量，减少对环境和人类健康的影响。

3. PM排放限值

该标准规定了涂装工序中PM的排放限值为15mg/m3。PM是一种对大气环境和人类健康都有害的污染物，其排放限值的制定是为了控制涂装工序中PM的排放量，减少对环境和人类健康的影响。

4. 监测方法

该标准规定了涂装工序中VOC、NOx、PM等大气污染物的监测方法，包括采样、分析和计算等步骤。这些监测方法的制定是为了确保涂装工序中大气污染物排放量的准确测量和监测，为制定有效的污染防治措施提供科学依据。

综上所述，DB11/ 1227-2015标准是我国汽车整车制造业中涂装工序的大气污染物排放标准，其制定旨在保护环境和人类健康，促进汽车制造业的可持续发展。该标准的实施将有助于减少涂装工序中大气污染物的排放量，提高汽车制造业的环保水平和竞争力。

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