航空器发动机外壳的灭火器孔和门是非常重要的安全设备。在发生火灾时，这些设备可以帮助灭火并防止火势蔓延。因此，这些设备必须符合一定的标准和要求，以确保其可靠性和安全性。

ISO 1021:1980标准规定了航空器发动机外壳灭火器孔和门的要求。该标准要求灭火器孔和门必须能够有效地防止火势蔓延，并且必须能够在发生火灾时快速打开。此外，灭火器孔和门必须符合航空器的设计要求，并且必须能够承受航空器的振动和其他环境因素的影响。

该标准还规定了灭火器孔和门的尺寸和位置要求。灭火器孔和门必须足够大，以便灭火器可以轻松地通过。此外，灭火器孔和门必须位于易于访问的位置，以便在发生火灾时能够快速打开。

除了上述要求之外，该标准还规定了灭火器孔和门的材料和制造要求。灭火器孔和门必须由耐火材料制成，并且必须经过严格的测试和检验，以确保其符合标准要求。

总之，ISO 1021:1980标准规定了航空器发动机外壳灭火器孔和门的要求，以确保其可靠性和安全性。这些要求包括灭火器孔和门的尺寸、位置、材料和制造要求等方面。符合这些要求的灭火器孔和门可以帮助防止火势蔓延，并在发生火灾时快速灭火，从而保障航空器的安全。

相关标准
- ISO 2685:1998 航空器-灭火器-一般要求
- ISO 17840-1:2015 航空器-灭火器-第1部分：灭火器的设计、安装和维护
- ISO 2686:1982 航空器-灭火器-灭火器的标记和颜色
- ISO 14175:2018 焊接-气体保护焊接-气体选择
- ISO 9001:2015 质量管理体系-要求