飞机几何学是飞行动力学中的一个重要分支，它研究飞机的形状、尺寸和位置等几何特征对飞机性能的影响。在飞机设计、飞行测试和飞行控制等方面都需要使用飞机几何学的知识。因此，一个标准化的术语和符号系统对于飞行动力学领域的研究和应用具有重要意义。

ISO 1151-6:1982/Amd 1:1984中包含了许多与飞机几何学相关的定义和符号。其中一些重要的定义包括：

1. 机身长度（L_f）：机头到机尾的距离。
2. 翼展（b）：两个翼尖之间的距离。
3. 翼面积（S）：翼面积的投影面积。
4. 翼弦长（c）：翼剖面前缘和后缘之间的距离。
5. 垂直尾翼面积（S_v）：垂直尾翼面积的投影面积。
6. 水平尾翼面积（S_h）：水平尾翼面积的投影面积。

除了定义之外，该标准还规定了一些符号，如下所示：

1. L_f：机身长度。
2. b：翼展。
3. S：翼面积。
4. c：翼弦长。
5. S_v：垂直尾翼面积。
6. S_h：水平尾翼面积。

这些定义和符号的标准化使用可以避免不同研究者之间的混淆和误解，提高研究的准确性和可靠性。

除了飞机几何学之外，ISO 1151-6:1982/Amd 1:1984还包含了其他几个部分，如飞机动力学、飞机控制和飞机性能等。这些部分共同构成了一个完整的飞行动力学术语和符号系统，为飞行动力学领域的研究和应用提供了标准化的术语和符号。

相关标准
- ISO 1151-1:1988 飞行动力学术语和符号 第1部分：一般术语
- ISO 1151-2:1988 飞行动力学术语和符号 第2部分：飞机动力学
- ISO 1151-3:1988 飞行动力学术语和符号 第3部分：飞机控制
- ISO 1151-4:1988 飞行动力学术语和符号 第4部分：飞机性能
- ISO 1151-5:1988 飞行动力学术语和符号 第5部分：飞机气动力学