船舶驾驶室窗户是船舶上非常重要的部件之一，它们不仅可以提供良好的视野，还可以保护船员免受恶劣天气的影响。然而，在极端气候条件下，窗户玻璃可能会因温度差异而破裂，这可能会对船员和船舶造成严重的危害。为了解决这个问题，ISO 8863:1987标准规定了船舶驾驶室窗户的热风加热方法。

根据该标准，船舶驾驶室窗户的热风加热应该使用热风机或其他适当的设备。热风应该通过窗户的玻璃窗格进行加热，以保持窗户的温度与船舶驾驶室内部的温度相同。为了确保热风加热的有效性，应该在窗户的内部和外部之间设置适当的隔热层，以减少温度差异。

此外，该标准还规定了热风加热的温度范围和时间。热风加热的温度应该在50℃至70℃之间，加热时间应该根据窗户的大小和材料来确定。在加热过程中，应该定期检查窗户的温度，以确保窗户不会过热或过冷。

总之，ISO 8863:1987标准为船舶驾驶室窗户的热风加热提供了详细的规定，以确保窗户的安全和可靠性。船舶的船员和船东应该遵守该标准的要求，以确保船舶的安全和舒适性。

相关标准
- ISO 3903:1983 船舶——驾驶室的通风和空气调节
- ISO 3904:1977 船舶——驾驶室的采光
- ISO 3905:1977 船舶——驾驶室的视野
- ISO 3906:1977 船舶——驾驶室的噪声