侧面碰撞是汽车碰撞事故中最常见的一种。为了评估汽车在侧面碰撞事故中的安全性能，需要使用侧面碰撞假人进行测试。侧面碰撞假人是一种模拟人体结构和生物力学特性的测试工具，用于评估汽车在侧面碰撞事故中对乘客的保护能力。

ISO/TR 9790:1999规定了侧面碰撞假人的碰撞响应要求，以评估其在模拟真实碰撞事故中的生物相似度。该标准要求侧面碰撞假人在受到侧面碰撞时，能够模拟人体的生物力学响应，包括头部、颈部、胸部、腹部和骨盆等部位的受力情况。

该标准要求侧面碰撞假人的生物相似度要符合以下要求：

1. 头部和颈部的受力情况要符合人体的生物力学特性，包括头部和颈部的加速度、速度和位移等参数。

2. 胸部的受力情况要符合人体的生物力学特性，包括胸部的加速度、速度和位移等参数。

3. 腹部和骨盆的受力情况要符合人体的生物力学特性，包括腹部和骨盆的加速度、速度和位移等参数。

4. 侧面碰撞假人的整体生物相似度要符合人体的生物力学特性，包括整体的加速度、速度和位移等参数。

该标准还规定了侧面碰撞假人的测试方法和测试设备，以确保测试结果的准确性和可重复性。测试方法包括侧面碰撞假人的安装、测试速度、测试角度和测试条件等。

ISO/TR 9790:1999是一项重要的标准，对于评估侧面碰撞假人的生物相似度和汽车的安全性能具有重要意义。该标准的实施可以提高汽车碰撞测试的准确性和可靠性，为汽车安全性能的提升提供技术支持。

相关标准
- ISO 13232-1:2010 Road vehicles — Safety specifications for impact test procedures — Part 1: Test procedures for adult occupants of forward-firing vehicles
- ISO 13571:2010 Road vehicles — Test procedures for evaluating protective helmets for occupants of motorized vehicles
- ISO 14572:2016 Road vehicles — Pedestrian protection — Test methods for the evaluation of adult pedestrian head protection offered by vehicles
- ISO 15012-1:2016 Road vehicles — Measurement of driver visual behaviour with respect to transport information and control systems — Part 1: Definitions and parameters
- ISO 26262-3:2018 Road vehicles — Functional safety — Part 3: Concept phase