乘用车的自由转向行为是指车辆在没有驾驶员干预的情况下，车辆在直线行驶时的稳定性和转向时的响应性。这是一项非常重要的性能指标，对于车辆的安全性和驾驶舒适性都有着至关重要的影响。因此，对于乘用车的自由转向行为进行测试和评估是非常必要的。

ISO 17288-2:2011标准规定了一种基于方向盘脉冲开环测试的方法，用于评估乘用车的自由转向行为。该测试方法需要使用专门的测试设备，包括一个方向盘脉冲发生器、一个车速模拟器和一个数据采集系统。测试过程中，车辆被放置在一个特定的测试台上，方向盘脉冲发生器会模拟驾驶员的方向盘输入，车速模拟器会模拟车辆的行驶速度，数据采集系统会记录车辆的转向响应和稳定性等数据。

ISO 17288-2:2011标准规定了一系列测试要求和评估指标，包括方向盘脉冲的幅值、频率和相位等参数，以及车辆的转向响应时间、转向角度和稳定性等指标。通过对这些指标的测试和评估，可以得出车辆的自由转向行为性能评估结果。

该标准的实施可以帮助车辆制造商和测试机构对乘用车的自由转向行为进行科学、客观的评估，为车辆的设计和改进提供参考依据。同时，该标准也可以为消费者提供有关车辆自由转向行为性能的信息，帮助他们做出更加明智的购车决策。

相关标准
- ISO 17288-1:2010 乘用车自由转向行为测试方法 第1部分：概述和术语
- ISO 4138:2012 道路车辆 - 转向机构 - 试验方法
- ISO 7401:2011 道路车辆 - 转向机构 - 试验方法
- ISO 11451-2:2015 道路车辆 - 电磁兼容性（EMC） - 试验方法和规程 - 第2部分：传导骚扰试验
- ISO 11452-2:2017 道路车辆 - 电磁兼容性（EMC） - 试验方法和规程 - 第2部分：传导骚扰试验