车辆动力学和路面保持能力是汽车工程领域的重要研究方向。车辆动力学研究车辆在不同路况下的运动特性，包括加速、制动、转向等；路面保持能力研究车辆在不同路面条件下的稳定性和操纵性。这两个方面的研究对于提高车辆的安全性、舒适性和性能至关重要。

ISO 8855:2011为车辆动力学和路面保持能力领域提供了一个统一的术语表，使得不同国家和地区的研究人员和工程师能够进行交流和合作。该标准定义了许多与车辆动力学和路面保持能力相关的术语和定义，这些术语和定义在汽车工程领域中被广泛使用。

例如，该标准定义了“侧滑角”（slip angle）为车辆前轮和后轮的横向滑移角度之差。侧滑角是衡量车辆横向稳定性的重要指标，对于车辆的操纵性和安全性具有重要意义。此外，该标准还定义了“侧向加速度”（lateral acceleration）为车辆在横向方向上的加速度，是衡量车辆操纵性的重要指标之一。

除了术语和定义，ISO 8855:2011还包括一些与车辆动力学和路面保持能力相关的测试方法和指标。例如，该标准定义了“侧向刚度”（lateral stiffness）为车辆在横向方向上的刚度，可以通过在车辆侧向施加一定的力量来测量。侧向刚度是衡量车辆悬挂系统和轮胎性能的重要指标之一。

总之，ISO 8855:2011为车辆动力学和路面保持能力领域提供了一个重要的标准，为研究人员和工程师提供了一个统一的术语表和测试方法。该标准的应用可以提高车辆的安全性、舒适性和性能，对于汽车工程领域的发展具有重要意义。

相关标准
- ISO 4138:2012 道路车辆 - 制动系统试验方法
- ISO 7401:2011 道路车辆 - 车辆稳定性试验方法
- ISO 8608:2016 道路车辆 - 悬挂系统试验方法
- ISO 10844:2014 道路车辆 - 转向系统试验方法
- ISO 13232:2010 道路车辆 - 摩托车制动系统试验方法