随着全球贸易的不断发展，多式联运货物运输越来越受到重视。多式联运货物运输是指将货物从起点运输到终点，中途经过多种运输方式的运输模式。例如，货物从工厂运输到港口，然后通过海运运输到目的地港口，再通过公路或铁路运输到最终目的地。多式联运货物运输可以提高运输效率，降低运输成本，同时也可以减少对环境的影响。

在多式联运货物运输中，自动车辆和设备识别技术可以提高运输效率和安全性。自动车辆和设备识别技术是指通过无线电、红外线、激光等技术，对运输车辆和设备进行识别和跟踪。通过自动车辆和设备识别技术，可以实现货物的实时跟踪和监控，提高货物的安全性和可靠性。

ISO 17261:2012标准规定了多式联运货物运输中自动车辆和设备识别的架构和术语。该标准包括以下内容：

1. 多式联运货物运输的架构：该部分规定了多式联运货物运输中自动车辆和设备识别的架构，包括物理层、数据链路层、网络层和应用层。

2. 术语和定义：该部分规定了多式联运货物运输中自动车辆和设备识别的术语和定义，包括车辆识别器、设备识别器、读写器、标签等。

3. 数据格式和协议：该部分规定了多式联运货物运输中自动车辆和设备识别的数据格式和协议，包括数据格式、数据元素、数据结构、消息格式等。

4. 安全和隐私：该部分规定了多式联运货物运输中自动车辆和设备识别的安全和隐私保护措施，包括身份认证、数据加密、访问控制等。

通过ISO 17261:2012标准，可以实现多式联运货物运输中自动车辆和设备识别的互操作性和标准化。该标准可以促进多式联运货物运输的自动化和信息化，提高运输效率和安全性。

相关标准
- ISO 14816:2015 智能交通系统——自动车辆和设备识别——车辆识别器和设备识别器的性能要求和测试方法
- ISO 18000-6:2013 智能卡——射频识别卡——第6部分：UHF RFID卡
- ISO 18185:2016 智能交通系统——自动车辆和设备识别——电子封条
- ISO 28000:2007 安全管理系统——供应链安全管理系统——要求和指南
- ISO 31000:2018 风险管理——原则和指南