ISO 7718-2:2016标准是航空器客舱门与客梯或旅客转移车连接的接口要求的第二部分，主要规定了连接上层甲板门的接口要求。该标准适用于所有类型的航空器，包括固定翼飞机和直升机。

上层甲板门是指位于航空器上层甲板的门，通常用于乘客和机组人员的进出。连接上层甲板门的客梯或旅客转移车是一种设备，用于连接航空器和机场的登机桥或停机坪。连接上层甲板门的客梯或旅客转移车必须符合ISO 7718-1:2016标准的要求。

ISO 7718-2:2016标准规定了上层甲板门的尺寸、形状、位置和连接方式。上层甲板门的尺寸必须足够大，以便乘客和机组人员可以安全、舒适地进出。上层甲板门的形状必须符合航空器的设计要求，以确保连接客梯或旅客转移车时的安全性和稳定性。上层甲板门的位置必须便于连接客梯或旅客转移车，并且不会对航空器的结构造成损坏。上层甲板门的连接方式必须符合ISO 7718-1:2016标准的要求，以确保连接的安全性和稳定性。

ISO 7718-2:2016标准还规定了上层甲板门的标记要求。上层甲板门必须标有航空器的型号和序列号，以便识别和追踪。上层甲板门还必须标有连接客梯或旅客转移车的方向和位置，以便操作人员正确连接。

总之，ISO 7718-2:2016标准规定了连接上层甲板门的客梯或旅客转移车的接口要求，以确保安全、高效地连接客梯或旅客转移车。该标准适用于所有类型的航空器，包括固定翼飞机和直升机。

相关标准
- ISO 7718-1:2016 航空器——客舱门与客梯或旅客转移车连接的接口要求——第1部分：通用要求
- ISO 5367:2016 航空器——客舱门和货舱门的操作手柄
- ISO 16049-1:2016 航空器——客舱门和货舱门的操作系统——第1部分：通用要求
- ISO 16049-2:2016 航空器——客舱门和货舱门的操作系统——第2部分：机械操作系统
- ISO 16049-3:2016 航空器——客舱门和货舱门的操作系统——第3部分：电动操作系统