船舶操纵是船舶运行中最重要的环节之一，也是船员必须掌握的基本技能之一。在船舶操纵中，停船、加速和横越是最常见的操作。这些操作的正确执行对船舶的安全和运行效率至关重要。因此，ISO 13643-4:2017标准的制定就是为了确保船舶在这些操作中的安全性和有效性。

在停船操作中，船舶需要减速并最终停止。这个过程需要考虑到船舶的惯性、风、浪等因素。在ISO 13643-4:2017标准中，规定了船舶在停船过程中的最大减速度和最小停船距离等要求。这些要求的制定是为了确保船舶在停船过程中的安全性和有效性。

在加速操作中，船舶需要加速到一定的速度。这个过程需要考虑到船舶的惯性、风、浪等因素。在ISO 13643-4:2017标准中，规定了船舶在加速过程中的最大加速度和最小加速时间等要求。这些要求的制定是为了确保船舶在加速过程中的安全性和有效性。

在横越操作中，船舶需要从一条航线转向另一条航线。这个过程需要考虑到船舶的惯性、风、浪等因素。在ISO 13643-4:2017标准中，规定了船舶在横越过程中的最大转向角度和最小转向时间等要求。这些要求的制定是为了确保船舶在横越过程中的安全性和有效性。

总之，ISO 13643-4:2017标准的制定是为了确保船舶在停船、加速和横越等操作中的安全性和有效性。船员必须掌握这些操作的正确执行方法，以确保船舶的安全和运行效率。

相关标准
- ISO 13643-1:2017 船舶和海洋技术——船舶操纵——第1部分：一般原则
- ISO 13643-2:2017 船舶和海洋技术——船舶操纵——第2部分：舵角和推力
- ISO 13643-3:2017 船舶和海洋技术——船舶操纵——第3部分：船舶的转向和操纵性能
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