智能交通系统是指利用先进的信息和通信技术，对交通运输系统进行智能化改造，以提高交通运输的效率、安全和环保性。智能交通系统中的本地化通信是指在局部区域内进行通信，例如车辆之间的通信、车辆与路边设备之间的通信等。本地化通信可以提高交通运输的效率和安全性，例如可以实现车辆之间的协同驾驶、路况信息的共享等。

为了实现本地化通信，需要一种高效可靠的通信协议。ISO 29281-1:2018规定了一种快速网络和传输层协议（FNTP），用于本地化通信。FNTP协议是一种基于UDP协议的协议，它支持多播和广播通信，可以在不同的网络拓扑结构下使用。FNTP协议还支持数据分段和重组，以提高数据传输的效率和可靠性。此外，FNTP协议还支持多种数据类型的传输，包括实时数据、非实时数据和控制数据。

FNTP协议的主要特点包括：

1. 高效可靠：FNTP协议支持数据分段和重组，可以在不同的网络拓扑结构下使用，可以提高数据传输的效率和可靠性。

2. 多播和广播：FNTP协议支持多播和广播通信，可以实现车辆之间的协同驾驶、路况信息的共享等。

3. 多种数据类型：FNTP协议支持多种数据类型的传输，包括实时数据、非实时数据和控制数据。

4. 灵活性：FNTP协议可以在不同的网络拓扑结构下使用，可以适应不同的应用场景。

FNTP协议的应用场景包括：

1. 车辆之间的通信：车辆之间可以通过FNTP协议进行通信，实现协同驾驶、车辆间的信息共享等。

2. 车辆与路边设备之间的通信：车辆可以通过FNTP协议与路边设备进行通信，获取路况信息、交通信号灯信息等。

3. 车辆与云端之间的通信：车辆可以通过FNTP协议与云端进行通信，上传车辆信息、获取路况信息等。

总之，ISO 29281-1:2018规定的快速网络和传输层协议（FNTP）是智能交通系统中的一种重要通信协议，它可以提高智能交通系统的通信效率和可靠性，适应不同的应用场景。

相关标准
ISO 29281-2:2018 智能交通系统-本地化通信-第2部分：网络层协议（NLP）
ISO 29281-3:2018 智能交通系统-本地化通信-第3部分：应用层协议（ALP）
ISO 15628:2018 智能交通系统-本地化通信-网络层安全性
ISO 21217:2014 智能交通系统-本地化通信-网络层安全性-扩展安全协议（ESP）
ISO 24102-1:2018 智能交通系统-数据元和服务-第1部分：数据元和服务定义框架