铁路交通是一种重要的公共交通方式，其安全性和可靠性对于人们的生命财产安全至关重要。制动性能是铁路车辆安全性的重要指标之一，因此需要对其进行准确的计算和评估。ISO 20138-1:2018标准提供了一种通用的算法，以确定铁路车辆的制动性能。

该标准主要使用平均值计算算法，该算法基于列车的物理特性和制动系统的性能参数，以确定列车的制动性能。该算法可以考虑列车的质量、速度、制动力和制动距离等因素，以确定列车的制动性能。该算法还可以考虑列车的不同运行状态，例如列车在平坦路段和上坡路段的制动性能可能会有所不同。

ISO 20138-1:2018标准适用于所有类型的铁路车辆，包括高速列车、城市轨道交通和传统铁路车辆。该标准还提供了一些计算方法和公式，以帮助用户计算列车的制动性能。这些计算方法和公式可以根据列车的具体情况进行调整和修改，以满足不同的应用需求。

除了平均值计算算法外，该标准还提供了其他一些计算方法和技术，例如动态制动试验和制动距离试验等。这些方法和技术可以用于评估列车的制动性能，并确定列车是否符合相关的安全标准和法规要求。

总之，ISO 20138-1:2018标准提供了一种通用的算法，以确定铁路车辆的制动性能。该标准适用于所有类型的铁路车辆，并提供了一些计算方法和公式，以帮助用户计算列车的制动性能。此外，该标准还提供了其他一些计算方法和技术，以评估列车的制动性能，并确定列车是否符合相关的安全标准和法规要求。

相关标准
- ISO 2631-1:1997 Mechanical vibration and shock -- Evaluation of human exposure to whole-body vibration -- Part 1: General requirements
- ISO 2631-2:1989 Mechanical vibration and shock -- Evaluation of human exposure to whole-body vibration -- Part 2: Vibration in buildings (1 Hz to 80 Hz)
- ISO 2631-3:1997 Mechanical vibration and shock -- Evaluation of human exposure to whole-body vibration -- Part 3: Evaluation of vibration effects on building structures
- ISO 2631-4:2001 Mechanical vibration and shock -- Evaluation of human exposure to whole-body vibration -- Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems
- ISO 2631-5:2018 Mechanical vibration and shock -- Evaluation of human exposure to whole-body vibration -- Part 5: Method for evaluation of vibration containing multiple shocks