随着车辆电子化的发展，车载以太网的应用越来越广泛。车载以太网是一种高速数据传输技术，可以实现车辆内部各个电子设备之间的数据传输和通信。为了确保车载以太网的性能和可靠性，ISO 21111-5:2020标准规定了车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的要求和测试计划。

该标准规定了车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的要求，包括光学收发器、光纤、连接器、电缆等。其中，光学收发器的要求包括光电转换器的灵敏度、发射功率、波长范围等；光纤的要求包括光纤的损耗、带宽、长度等；连接器的要求包括连接器的插拔次数、接触电阻、机械强度等；电缆的要求包括电缆的阻抗、传输速率、电磁兼容性等。这些要求的制定，可以保证车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的性能和可靠性。

此外，该标准还规定了车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的测试计划，包括光学收发器的测试、光纤的测试、连接器的测试、电缆的测试等。这些测试计划可以帮助车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的制造商和使用者，对其进行性能和可靠性的测试和评估。

总之，ISO 21111-5:2020标准的制定，可以为车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的制造商和使用者提供一个统一的标准，以确保车载以太网的光学1-Gbit/s物理层系统的性能和可靠性。

相关标准
- ISO 21111-1:2018 Road vehicles — In-vehicle Ethernet — Part 1: Overview and general requirements
- ISO 21111-2:2018 Road vehicles — In-vehicle Ethernet — Part 2: Data link layer
- ISO 21111-3:2018 Road vehicles — In-vehicle Ethernet — Part 3: Network layer and communication
- ISO 21111-4:2018 Road vehicles — In-vehicle Ethernet — Part 4: Time-triggered communication