随着车辆电子化的发展，车载以太网作为一种高速、可靠的通信技术，被广泛应用于道路车辆中。车载以太网可以实现车辆内部各个电子设备之间的高速通信，同时也可以连接车辆与外部网络，实现车辆与云端的数据交换。为了确保车载以太网的可靠性和互操作性，ISO 21111-2:2020标准规定了车载以太网的物理层和数据链路层的要求。

ISO 21111-2:2020标准规定了车载以太网的物理层的要求，包括传输介质、传输速率、信号电平、时钟同步等。该标准规定了车载以太网应使用双绞线作为传输介质，传输速率应为100 Mbps或更高，信号电平应符合IEEE 802.3标准，时钟同步应使用IEEE 1588协议。此外，该标准还规定了车载以太网的数据链路层的要求，包括帧格式、帧同步、流控制等。该标准规定了车载以太网应使用IEEE 802.3帧格式，帧同步应使用8B/10B编码，流控制应使用PAUSE帧。

ISO 21111-2:2020标准还规定了车载以太网的物理实体的测试要求，包括传输性能测试、EMC测试、环境测试等。传输性能测试包括传输速率测试、时钟同步测试、误码率测试等；EMC测试包括辐射测试、传导测试等；环境测试包括温度、湿度、振动、冲击等测试。这些测试要求可以确保车载以太网在各种工作环境下都能够正常工作。

总之，ISO 21111-2:2020标准规定了车载以太网的物理实体要求，包括物理层和数据链路层的要求，以及测试要求。该标准的实施可以确保车载以太网的可靠性和互操作性，促进车辆电子化的发展。

相关标准
- ISO 21111-1:2020 Road vehicles — In-vehicle Ethernet — Part 1: Overview and general requirements
- ISO 11898-1:2015 Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 1: Data link layer and physical signalling
- ISO 14229-1:2020 Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — Part 1: Specification and requirements
- ISO 26262-10:2018 Road vehicles — Functional safety — Part 10: Guidelines on ISO 26262
- ISO 16750-2:2012 Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 2: Electrical loads