汽车液压制动主缸是汽车制动系统中的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的制动效果和安全性。为了保证汽车液压制动主缸的性能符合要求，本标准制定了相应的性能要求及台架试验方法。

本标准适用于轻型汽车、重型汽车和客车等各类汽车液压制动主缸的性能要求及台架试验方法。

1. 性能要求
本标准对汽车液压制动主缸的性能要求包括以下几个方面：

1.1 静态漏油量
静态漏油量是指在制动主缸处于静止状态时，制动油从主缸内部泄漏到外部的油量。本标准规定，静态漏油量不得超过制动主缸容积的0.5%。

1.2 动态漏油量
动态漏油量是指在制动主缸处于工作状态时，制动油从主缸内部泄漏到外部的油量。本标准规定，动态漏油量不得超过制动主缸容积的1%。

1.3 制动力
制动力是指制动主缸在一定压力下所能产生的制动力。本标准规定，制动主缸在额定压力下所产生的制动力应符合制动系统设计要求。

1.4 制动踏板行程
制动踏板行程是指制动踏板从松开到踩下所需的行程。本标准规定，制动踏板行程应符合制动系统设计要求。

1.5 制动踏板力
制动踏板力是指制动踏板在一定行程下所需的力。本标准规定，制动踏板力应符合制动系统设计要求。

2. 台架试验方法
本标准对汽车液压制动主缸的台架试验方法包括以下几个方面：

2.1 静态漏油量试验
静态漏油量试验是指在制动主缸处于静止状态时，测量制动油从主缸内部泄漏到外部的油量。试验时，应将制动主缸安装在试验台架上，加压至额定压力，保持一定时间后，测量漏油量。

2.2 动态漏油量试验
动态漏油量试验是指在制动主缸处于工作状态时，测量制动油从主缸内部泄漏到外部的油量。试验时，应将制动主缸安装在试验台架上，加压至额定压力，进行制动操作，测量漏油量。

2.3 制动力试验
制动力试验是指测量制动主缸在一定压力下所能产生的制动力。试验时，应将制动主缸安装在试验台架上，加压至额定压力，测量制动力。

2.4 制动踏板行程试验
制动踏板行程试验是指测量制动踏板从松开到踩下所需的行程。试验时，应将制动主缸安装在试验台架上，进行制动操作，测量制动踏板行程。

2.5 制动踏板力试验
制动踏板力试验是指测量制动踏板在一定行程下所需的力。试验时，应将制动主缸安装在试验台架上，进行制动操作，测量制动踏板力。

相关标准
GB/T 7252-2017 汽车制动系统性能试验方法
GB 12676-2014 汽车制动液
GB/T 34590-2017 汽车制动系统液压管路连接
GB/T 34591-2017 汽车制动系统液压软管