铁路快速客车辗钢整体车轮是指车轮轮辋和轮辐采用同一种材料，经过热处理后整体成型的车轮。该车轮具有结构简单、强度高、耐磨损、寿命长等优点，被广泛应用于铁路快速客车上。

本标准适用于铁路快速客车用辗钢整体车轮的设计、制造、检验和试验等方面的技术要求。其中，车轮的材料应符合GB/T 699-1999《普通碳素结构钢》的要求，车轮的结构应符合图1所示的要求。


车轮的制造应符合以下要求：
1. 车轮应采用整体锻造或整体铸造的方法制造；
2. 车轮的热处理应符合图2所示的要求；
3. 车轮的表面硬度应符合表1所示的要求。


表1 车轮表面硬度要求

| 车轮直径（mm） | 表面硬度（HRC） |
| -------------- | --------------- |
| 840~860 | 40~45 |
| 870~890 | 38~43 |
| 900~920 | 36~41 |
| 930~950 | 34~39 |
| 960~980 | 32~37 |
| 990~1010 | 30~35 |

车轮的检验和试验应符合以下要求：
1. 车轮应进行外观检查、尺寸检查、硬度检查、化学成分分析、金相组织检查、机械性能试验等；
2. 车轮的硬度检查应采用硬度计或硬度试验机进行；
3. 车轮的化学成分分析应采用光谱分析法或化学分析法进行；
4. 车轮的金相组织检查应采用金相显微镜进行；
5. 车轮的机械性能试验应包括拉伸试验、冲击试验、疲劳试验等。

车轮的标志、包装、运输和贮存应符合以下要求：
1. 车轮应在轮辋上刻有制造厂名称、车轮型号、制造日期等标志；
2. 车轮应采用防锈油包装，并在包装上标明车轮型号、数量、重量等信息；
3. 车轮应采用铁路运输，并在运输过程中注意防潮、防震、防撞等；
4. 车轮应存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的仓库中，避免与酸、碱等有害物质接触。

相关标准
GB/T 699-1999 普通碳素结构钢
TB/T 1463-2017 铁路车辆车轮检验规程
TB/T 1464-2017 铁路车辆车轮试验规程
TB/T 1465-2017 铁路车辆车轮标志、包装、运输和贮存规程
TB/T 1466-2017 铁路车辆车轮金相组织检查方法