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动车组是现代化铁路交通的重要组成部分，其密封设计及试验对于保障列车运行安全、提高列车运行效率具有重要意义。本标准旨在规范动车组密封设计及试验的要求，确保动车组密封性能符合相关标准和技术要求。

1.范围
本标准适用于动车组密封设计及试验。

2.术语和定义
2.1 密封结构
指密封件的形状、尺寸、材料、安装方式等方面的设计要求。
2.2 密封材料
指用于制造密封件的材料，包括橡胶、塑料、金属等。
2.3 密封试验
指对动车组密封性能进行的试验，包括静态密封试验和动态密封试验。

3.密封结构设计要求
3.1 密封结构应符合相关标准和技术要求。
3.2 密封结构应考虑动车组的运行环境和使用寿命，具有良好的耐久性和可靠性。
3.3 密封结构应考虑维修和更换的方便性，便于维护和保养。

4.密封材料要求
4.1 密封材料应符合相关标准和技术要求。
4.2 密封材料应具有良好的耐久性、耐热性、耐寒性、耐油性等性能。
4.3 密封材料应符合环保要求，不得对环境造成污染。

5.密封试验要求
5.1 静态密封试验
5.1.1 静态密封试验应在密封结构设计完成后进行。
5.1.2 静态密封试验应按照相关标准和技术要求进行，确保密封性能符合要求。
5.2 动态密封试验
5.2.1 动态密封试验应在静态密封试验合格后进行。
5.2.2 动态密封试验应按照相关标准和技术要求进行，确保密封性能符合要求。

相关标准：
GB/T 1236-2019 橡胶、塑料和有机纺织品用试验机
GB/T 528-2009 橡胶、塑料和有机纺织品用硬度计
GB/T 16886.1-2011 汽车用密封件试验方法 第1部分：总则
GB/T 16886.2-2011 汽车用密封件试验方法 第2部分：静密封试验
GB/T 16886.3-2011 汽车用密封件试验方法 第3部分：动密封试验