铁路闭塞是指在铁路运输中，为了保证列车行车安全，采用一定的技术手段，对铁路线路进行分段控制，使得同一时间段内同一段铁路线路上只能有一列列车行驶。自动站间闭塞是铁路闭塞技术的一种，它是指在铁路线路上设置闭塞信号机和闭塞设备，通过信号设备和通信设备实现列车行车信息的传输和处理，从而实现列车行车的自动控制。

本标准规定了自动站间闭塞技术的技术条件，包括闭塞设备、信号设备、通信设备、电源设备、维护设备等方面的要求。其中，闭塞设备包括闭塞信号机、闭塞道岔、闭塞道口等；信号设备包括信号机、信号灯、信号电缆等；通信设备包括电话、对讲机、无线电台等；电源设备包括电源系统、电缆线路等；维护设备包括检修车、维修工具等。

本标准要求自动站间闭塞系统应具有以下特点：

1.可靠性高：系统应具有高可靠性，能够保证列车行车的安全和稳定。

2.自动化程度高：系统应具有高度的自动化程度，能够实现列车行车的自动控制。

3.通信能力强：系统应具有强大的通信能力，能够实现列车行车信息的传输和处理。

4.维护方便：系统应具有方便的维护性能，能够快速地进行故障排除和维护。

5.安全性高：系统应具有高度的安全性能，能够保证列车行车的安全和稳定。

相关标准
GB 50157-2013 铁路信号设备通用技术条件
TB/T 1567.1-2019 铁路闭塞 第1部分:手动站间闭塞技术条件
TB/T 1567.3-2019 铁路闭塞 第3部分:自动车站闭塞技术条件
TB/T 1567.4-2019 铁路闭塞 第4部分:自动区间闭塞技术条件
TB/T 1567.5-2019 铁路闭塞 第5部分:自动联锁闭塞技术条件