：
舱用柴油机是船舶上重要的动力设备之一，其零件的质量直接影响到柴油机的性能和寿命。在柴油机使用过程中，由于零件的磨损和腐蚀等原因，需要进行修复。而镀铬修复是一种常用的修复方法，可以提高零件的硬度和耐磨性，延长零件的使用寿命。

本标准规定了舱用柴油机零件镀铬修复的工艺技术要求，包括以下内容：

1. 镀铬前的准备工作

在进行镀铬修复前，需要对零件进行清洗、研磨和去除旧镀层等准备工作。清洗应采用化学清洗或机械清洗的方法，研磨应采用逐级研磨的方法，去除旧镀层应采用化学或机械方法。

2. 镀铬工艺

镀铬工艺应符合国家标准或行业标准的要求。镀铬液的配制应按照规定的比例进行，镀铬液的温度、PH值、电流密度等参数应控制在合适的范围内。镀铬应采用直流电源，电流密度应根据零件的形状和大小进行调整。

3. 镀铬后的处理

镀铬后的零件需要进行清洗、烘干和检验等处理。清洗应采用化学或机械方法，烘干应采用适当的温度和时间，检验应包括外观检验、厚度检验和硬度检验等。

本标准适用于舱用柴油机零件的镀铬修复，可以指导修复工作的实施，提高修复质量和效率。

相关标准：
GB/T 1234-2019 镀铬层和镀铬件的检验方法
GB/T 10125-2012 盐雾试验
GB/T 6461-2002 电镀用铜、镍、铬、锌、锡、铅、铁、铝及其合金的膜厚测量方法
GB/T 9799-2015 电镀用铜、镍、铬、锌、锡、铅、铁、铝及其合金的膜厚测量方法
GB/T 3190-2017 金属材料的化学分析方法