船舶钢质门是船舶上重要的安全设备之一，其质量和可靠性直接关系到船舶的安全运行。在船舶的使用过程中，钢质门可能会因为各种原因出现损坏或者故障，需要进行修理。本标准旨在规范船舶钢质门的修理技术要求，确保修理后的门能够满足使用要求，保证船舶的安全运行。

1. 门扇的修理
1.1 门扇表面的修理
门扇表面的损坏可以采用打磨、填补、喷漆等方法进行修复。修复后的门扇表面应该平整、光滑、无明显瑕疵，颜色和原门扇表面一致。

1.2 门扇内部的修理
门扇内部的损坏可以采用焊接、补焊、补强等方法进行修复。修复后的门扇应该具有足够的强度和刚度，不得出现裂纹、变形等缺陷。

2. 门框的修理
2.1 门框表面的修理
门框表面的损坏可以采用打磨、填补、喷漆等方法进行修复。修复后的门框表面应该平整、光滑、无明显瑕疵，颜色和原门框表面一致。

2.2 门框内部的修理
门框内部的损坏可以采用焊接、补焊、补强等方法进行修复。修复后的门框应该具有足够的强度和刚度，不得出现裂纹、变形等缺陷。

3. 门锁的修理
门锁的损坏可以采用更换、修理等方法进行修复。修复后的门锁应该能够正常使用，不得出现卡滞、松动等现象。

4. 门铰链的修理
门铰链的损坏可以采用更换、修理等方法进行修复。修复后的门铰链应该能够正常使用，不得出现卡滞、松动等现象。

相关标准
- GB/T 5313-2010 船舶用钢质门
- GB/T 5314-2010 船舶用铝合金门
- GB/T 5315-2010 船舶用玻璃门
- GB/T 5316-2010 船舶用防火门
- GB/T 5317-2010 船舶用气密门