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柴油机氧化催化器（DOC）是一种用于减少柴油机尾气中有害物质排放的装置。本标准旨在规范柴油机氧化催化器的技术要求，以确保其在使用过程中的安全性、可靠性和环保性。

一、技术要求
1. 催化剂：催化剂应具有良好的氧化性能，能够有效地将柴油机尾气中的一氧化碳、氢气和有机物氧化为二氧化碳和水。
2. 外壳：外壳应具有足够的强度和耐腐蚀性，能够承受柴油机尾气的高温和高压。
3. 连接件：连接件应具有良好的密封性和耐高温性能，能够确保催化器与柴油机排气系统的连接处不会出现泄漏。
4. 尺寸和重量：尺寸和重量应符合设计要求，能够适应不同型号柴油机的安装要求。

二、试验方法
1. 催化剂活性测试：采用标准气体混合物进行活性测试，测试结果应符合规定的要求。
2. 外壳强度测试：采用压力测试仪进行外壳强度测试，测试结果应符合规定的要求。
3. 连接件密封性测试：采用气密性测试仪进行连接件密封性测试，测试结果应符合规定的要求。

三、检验规则和标志
1. 检验规则：对柴油机氧化催化器进行出厂检验和定期检验，检验内容包括外观、尺寸、重量、催化剂活性、外壳强度、连接件密封性等。
2. 标志：柴油机氧化催化器应在外壳上标明产品名称、型号、生产厂家、生产日期等信息。

四、包装、运输、贮存
1. 包装：柴油机氧化催化器应采用适当的包装材料进行包装，以确保在运输过程中不受损坏。
2. 运输：柴油机氧化催化器应采用适当的运输方式进行运输，以确保在运输过程中不受损坏。
3. 贮存：柴油机氧化催化器应存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中，以确保其质量不受影响。

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