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内燃机可变气门系统凸轮相位调节器是一种用于控制内燃机气门开启和关闭时间的装置，通过调节凸轮轴相位，实现气门开启和关闭时间的调节，从而改变气门开启时间和气门重叠时间，以适应不同工况下的发动机运行要求，提高发动机的燃油经济性、动力性和排放性能。

本标准适用于汽车、摩托车、船舶、工程机械等内燃机可变气门系统凸轮相位调节器的设计、制造和检验。

本标准规定了内燃机可变气门系统凸轮相位调节器的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

术语和定义：本标准中使用的术语和定义与GB/T 18460.1-2001《内燃机术语 第1部分：发动机总则》相同。

分类：内燃机可变气门系统凸轮相位调节器按照其控制方式分为机械式、液压式、电子式和电液式四种类型。

要求：内燃机可变气门系统凸轮相位调节器应符合以下要求：

1.基本要求：应满足设计要求，具有良好的可靠性、耐久性和适应性。

2.外观要求：应无明显的缺陷和损伤，表面应平整、光滑、无锈蚀、氧化和腐蚀。

3.尺寸要求：应符合设计要求，尺寸精度应满足相关标准的要求。

4.性能要求：应满足设计要求，性能指标应符合相关标准的要求。

试验方法：内燃机可变气门系统凸轮相位调节器的试验方法应符合相关标准的要求。

检验规则：内燃机可变气门系统凸轮相位调节器的检验规则应符合相关标准的要求。

标志：内燃机可变气门系统凸轮相位调节器应在其外包装上标明以下内容：

1.产品名称和型号。

2.生产厂家名称和地址。

3.生产日期和批号。

包装、运输和贮存：内燃机可变气门系统凸轮相位调节器的包装、运输和贮存应符合相关标准的要求。

相关标准：
GB/T 18460.1-2001 内燃机术语 第1部分：发动机总则
GB/T 18460.2-2001 内燃机术语 第2部分：汽油机
GB/T 18460.3-2001 内燃机术语 第3部分：柴油机
GB/T 18460.4-2001 内燃机术语 第4部分：燃料系统
GB/T 18460.5-2001 内燃机术语 第5部分：润滑系统