随着铁路交通的发展，动车组的使用越来越广泛。为了满足动车组的电力需求，车载储能系统逐渐被引入。车载储能系统可以通过回收制动能量、利用发电机发电等方式，将多余的能量储存起来，以备不时之需。而串联混合动力系统则是一种将车载储能系统与传统动力系统相结合的技术，可以有效地提高动车组的能效。

IEC 62864-1:2016标准规定了动车组带有车载储能系统的电源供应的技术要求。该标准主要针对串联混合动力系统，包括电池、超级电容器等储能装置，以及发电机、电机等动力装置。该标准要求车载储能系统应具有一定的容量和功率，以满足动车组的电力需求。同时，车载储能系统应具有一定的可靠性和安全性，以确保动车组的正常运行。

该标准还规定了动车组带有车载储能系统的测试方法、试验条件和试验结果的评估方法。测试方法包括静态测试和动态测试。静态测试主要是对车载储能系统的容量、电压、电流等参数进行测试。动态测试则是在实际运行条件下对车载储能系统进行测试，以评估其性能和可靠性。试验条件包括温度、湿度、振动等环境因素。试验结果的评估方法则是根据测试数据对车载储能系统的性能和可靠性进行评估。

总之，IEC 62864-1:2016标准为动车组带有车载储能系统的电源供应提供了一系列的技术要求和测试方法，可以有效地提高动车组的能效和可靠性，为铁路交通的发展做出贡献。

相关标准
- IEC 61851-1:2017 Electric vehicle conductive charging system – Part 1: General requirements
- IEC 61851-23:2014 Electric vehicle conductive charging system – Part 23: DC electric vehicle charging station
- IEC 61851-24:2017 Electric vehicle conductive charging system – Part 24: Digital communication between a DC EV charging station and an electric vehicle for control of DC charging
- IEC 61851-25:2017 Electric vehicle conductive charging system – Part 25: Wireless power transfer
- IEC 61851-26:2018 Electric vehicle conductive charging system – Part 26: Digital communication between a DC EV charging station and an electric vehicle for control of DC charging using a PLC