汽车悬架系统用弹簧钢是指用于汽车悬架系统中的弹簧制造的钢材。本标准适用于汽车悬架系统用热轧扁钢的生产和检验。

本标准规定了热轧扁钢的分类、代码、尺寸、形状、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的要求。

热轧扁钢的分类和代码按照材质分为普通碳素结构钢和合金结构钢，按照形状分为直角边和圆角边，按照表面状态分为黑皮和光面。

热轧扁钢的尺寸和允许偏差应符合标准规定，其中热轧扁钢的厚度允许偏差应按照表1的规定执行。

表1 热轧扁钢厚度允许偏差

| 厚度（mm） | 允许偏差（mm） |
| ---------- | -------------- |
| ≤6 | ±0.3 |
| ＞6～10 | ±0.4 |
| ＞10～16 | ±0.5 |
| ＞16～25 | ±0.6 |
| ＞25～40 | ±0.8 |
| ＞40 | ±1.0 |

热轧扁钢的技术要求包括化学成分、机械性能、弯曲性能、表面质量等方面的要求。其中，化学成分应符合标准规定，机械性能和弯曲性能应按照表2的规定执行。

表2 热轧扁钢机械性能和弯曲性能

| 钢号 | 抗拉强度（MPa） | 屈服强度（MPa） | 伸长率（%） | 弯曲角度（°） |
| ---- | ---------------- | ---------------- | ------------ | -------------- |
| 60Si2MnA | ≥980 | ≥785 | ≥9 | 90 |
| 55CrMnA | ≥980 | ≥785 | ≥9 | 90 |

热轧扁钢的试验方法包括化学成分分析、机械性能试验、弯曲试验、表面质量检验等方面的试验。

热轧扁钢的检验规则包括出厂检验和定期检验两种。其中，出厂检验应包括化学成分、机械性能、弯曲性能、表面质量等方面的检验，定期检验应按照标准规定执行。

热轧扁钢的标志、包装、运输和贮存应符合标准规定。

相关标准
- GB/T 33164.2-2016 汽车悬架系统用弹簧钢 第2部分：热轧圆钢
- GB/T 1222-2016 高速工具钢、合金工具钢和特种钢
- GB/T 699-2015 常规碳素结构钢
- GB/T 3077-2015 合金结构钢技术条件
- GB/T 2101-2017 一般技术要求的制订、修改和确认规则