船舶操纵性是指船舶在各种操作条件下的操纵性能，包括船舶的转向、加速、减速、停船、靠泊等操作。船舶操纵性对船舶的安全性和经济性有着重要的影响。因此，船舶操纵性的要求和试验方法也成为了船舶设计和建造的重要标准之一。

GB/T 37303.2-2019《船舶和海上技术 船舶操纵性 第2部分：回转和偏航纠正》主要规定了船舶回转和偏航纠正的要求和试验方法。其中，回转是指船舶在水平面上进行转向的操作，偏航纠正是指船舶在垂直面上进行转向的操作。这两种操作都是船舶操纵性中非常重要的一部分。

该标准规定了船舶回转和偏航纠正的试验方法，包括试验前的准备工作、试验过程中的操作要求、试验数据的记录和分析等。试验过程中需要考虑到船舶的各种操作条件，如船速、舵角、船载荷等因素，以确保试验结果的准确性和可靠性。

此外，该标准还规定了船舶回转和偏航纠正的要求。其中，回转要求包括回转时间、回转半径、回转稳定性等指标；偏航纠正要求包括偏航角、偏航时间、偏航稳定性等指标。这些指标的要求旨在提高船舶的操纵性和安全性，确保船舶在各种操作条件下都能够稳定、快速地进行转向操作。

总之，GB/T 37303.2-2019《船舶和海上技术 船舶操纵性 第2部分：回转和偏航纠正》是船舶操纵性标准的重要组成部分，对于提高船舶的操纵性和安全性具有重要意义。船舶设计和建造单位应当按照该标准的要求进行设计和试验，以确保船舶的操纵性能符合要求。

相关标准
GB/T 37303.1-2019 船舶操纵性 第1部分：总则和术语
GB/T 37303.3-2019 船舶操纵性 第3部分：加速和减速
GB/T 37303.4-2019 船舶操纵性 第4部分：停船和靠泊
GB/T 37303.5-2019 船舶操纵性 第5部分：船舶操纵性试验方法
GB/T 37303.6-2019 船舶操纵性 第6部分：船舶操纵性试验数据处理