铁路用粗制轮箍是一种用于固定铁路车辆车轮的紧固件，其主要作用是防止车轮脱落，保证行车安全。本标准适用于铁路用粗制轮箍的生产和检验。

1. 技术要求
1.1 材料
铁路用粗制轮箍的材料应符合GB/T 699-1999中的45钢或50钢的要求。材料的化学成分、机械性能和金相组织应符合下表的要求。

| 序号 | 钢号 | 化学成分（%） | 抗拉强度（MPa） | 屈服强度（MPa） | 伸长率（%） | 硬度（HBS） |
| ---- | ---- | -------------- | ---------------- | ---------------- | ------------ | ----------- |
| 1 | 45 | C≤0.52，Si≤0.35，Mn≤0.80，S≤0.050，P≤0.050 | ≥610 | ≥335 | ≥16 | ≤207 |
| 2 | 50 | C≤0.58，Si≤0.35，Mn≤0.90，S≤0.050，P≤0.050 | ≥635 | ≥375 | ≥14 | ≤223 |

1.2 外观和尺寸
铁路用粗制轮箍的外观应平整光滑，无裂纹、夹渣、气孔等缺陷。尺寸应符合下表的要求。

| 序号 | 尺寸 | 公差 |
| ---- | ---- | ---- |
| 1 | D1 | ±1 |
| 2 | D2 | ±1 |
| 3 | D3 | ±1 |
| 4 | D4 | ±1 |
| 5 | H | ±1 |
| 6 | B | ±1 |

1.3 性能要求
铁路用粗制轮箍的性能应符合下表的要求。

| 序号 | 试验项目 | 技术要求 |
| ---- | -------- | -------- |
| 1 | 抗拉强度 | ≥600MPa |
| 2 | 屈服强度 | ≥320MPa |
| 3 | 伸长率 | ≥16% |
| 4 | 冲击韧性 | ≥27J |

2. 试验方法
2.1 化学成分的分析方法应符合GB/T 223.5-1997的要求。
2.2 机械性能的试验方法应符合GB/T 228-2002的要求。
2.3 金相组织的检验方法应符合GB/T 6394-2002的要求。

3. 检验规则和标志
3.1 检验规则
铁路用粗制轮箍的检验应按照本标准的要求进行。检验合格的铁路用粗制轮箍应符合本标准的技术要求。
3.2 标志
铁路用粗制轮箍应在箍体上刻有制造厂名、钢号、批号、生产日期等标志。

4. 包装、运输及贮存
4.1 包装
铁路用粗制轮箍应采用木箱包装，每箱净重不得超过100kg。
4.2 运输
铁路用粗制轮箍应采用铁路运输，运输过程中应防止碰撞、挤压和雨淋。
4.3 贮存
铁路用粗制轮箍应存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的仓库内，不得与酸、碱等有害物质混放。

相关标准
GB/T 699-1999 金属材料的品种及其化学成分
GB/T 223.5-1997 钢铁及合金化学分析方法
GB/T 228-2002 金属材料室温拉伸试验方法
GB/T 6394-2002 金属材料显微组织检验方法
GB/T 2828.1-2012 抽样程序及抽样表的制定 第1部分：按计划抽样程序