全地形车是一种具有越野能力的车辆，广泛应用于军事、警察、消防、野外探险、旅游等领域。全地形车的操纵稳定性是指车辆在行驶过程中的稳定性能，包括悬挂系统、转向系统、制动系统、轮胎、车身结构等方面的因素。为了保证全地形车的安全性和可靠性，需要对全地形车的操纵稳定性进行科学的研究和规范的管理。

GB/T 34604-2017 全地形车操纵稳定性术语共包括了50个术语，涵盖了全地形车操纵稳定性的各个方面。其中，一些重要的术语如下：

1. 悬挂系统：指车辆的悬挂装置，包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件。

2. 转向系统：指车辆的转向装置，包括转向轴、转向节、转向机构等部件。

3. 制动系统：指车辆的制动装置，包括制动器、制动盘、制动鼓等部件。

4. 轮胎：指车辆的轮胎，包括轮胎的尺寸、胎面花纹、胎压等因素。

5. 车身结构：指车辆的车身结构，包括车架、车身板材、车门、车窗等部件。

通过规范全地形车操纵稳定性术语的使用，可以避免术语混淆和误解，提高全地形车的设计、制造、测试、评估和使用的效率和准确性。同时，也可以促进全地形车行业的发展和进步。

相关标准
GB/T 34603-2017 全地形车技术要求
GB/T 34605-2017 全地形车试验方法
GB/T 34606-2017 全地形车评价方法
GB/T 34607-2017 全地形车安全要求
GB/T 34608-2017 全地形车使用规范