车道保持辅助系统（LKA）是一种车辆安全辅助系统，它可以通过摄像头或雷达等传感器检测车辆所在车道的边缘线，并通过电子控制单元（ECU）控制车辆的转向系统，使车辆保持在车道中心。LKA系统可以有效地减少驾驶员的疲劳驾驶和交通事故的发生，因此在现代汽车中得到了广泛的应用。

本标准适用于乘用车车道保持辅助系统的性能要求和试验方法。其中，性能要求包括LKA系统的功能、安全性、可靠性和稳定性等方面，试验方法包括静态试验、动态试验和实际道路试验等。

在本标准中，LKA系统的功能要求包括以下几个方面：

1. 车道检测能力：LKA系统应能够准确地检测车辆所在车道的边缘线，并能够识别不同类型的边缘线，如实线、虚线、斑马线等。

2. 车道保持能力：LKA系统应能够控制车辆的转向系统，使车辆保持在车道中心，并能够适应不同的车速和路面条件。

3. 系统可靠性：LKA系统应具有较高的可靠性，能够在各种复杂的道路环境下正常工作，并能够自动识别和排除故障。

4. 系统稳定性：LKA系统应具有较高的稳定性，能够在各种路面条件下保持稳定的工作状态，并能够避免出现不必要的干扰和误操作。

此外，本标准还规定了LKA系统的试验方法，包括静态试验、动态试验和实际道路试验等。其中，静态试验主要是测试LKA系统的车道检测能力和车道保持能力，动态试验主要是测试LKA系统在不同车速和路面条件下的稳定性和可靠性，实际道路试验则是测试LKA系统在实际道路环境下的性能和可靠性。

总之，本标准的实施可以有效地提高乘用车车道保持辅助系统的安全性、可靠性和稳定性，为消费者提供更加安全、舒适和便捷的驾驶体验。

相关标准
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