快速公交（BRT）是一种高效、快速、环保的公共交通方式，已经在全球范围内得到广泛应用。为了更好地管理和控制BRT系统，提高其运行效率和安全性，需要建立一个智能的调度中心系统。本标准就是为了规范BRT调度中心系统的技术要求，以确保其正常运行和高效管理。

1.范围
本标准适用于快速公交（BRT）调度中心系统的设计、开发、测试、运行和维护。

2.术语和定义
本标准中使用的术语和定义与GB/T 31455.1-2015《快速公交（BRT）智能系统 第1部分：术语和定义》相同。

3.系统架构
BRT调度中心系统应该采用分布式架构，包括前端、中间件和后端三个层次。前端主要负责用户界面和数据展示，中间件主要负责数据传输和处理，后端主要负责数据存储和处理。

4.功能模块
BRT调度中心系统应该包括以下功能模块：
1.车辆调度管理模块：负责车辆的调度和管理，包括车辆的派遣、调度、监控和报警等。
2.乘客服务管理模块：负责乘客的服务管理，包括乘客的查询、购票、退票、换乘等。
3.运营数据分析模块：负责运营数据的分析和统计，包括车辆的运行状态、乘客的流量、票务收入等。
4.系统管理模块：负责系统的管理和维护，包括用户权限管理、日志管理、备份恢复等。

5.数据接口
BRT调度中心系统应该支持以下数据接口：
1.车辆位置接口：用于获取车辆的实时位置信息。
2.车辆状态接口：用于获取车辆的运行状态信息，包括速度、里程、油量等。
3.乘客流量接口：用于获取乘客的流量信息，包括上车人数、下车人数等。
4.票务收入接口：用于获取票务收入信息，包括售票金额、退票金额等。

6.数据传输
BRT调度中心系统应该采用安全可靠的数据传输方式，保证数据的完整性和保密性。数据传输应该采用加密技术，防止数据被窃取或篡改。

7.安全性
BRT调度中心系统应该具备良好的安全性能，包括用户身份认证、数据加密、访问控制等。系统应该采用安全可靠的技术，保证系统的安全性和稳定性。

8.可靠性
BRT调度中心系统应该具备良好的可靠性能，包括系统的容错性、可恢复性、可用性等。系统应该采用可靠的技术，保证系统的稳定性和可靠性。

9.可维护性
BRT调度中心系统应该具备良好的可维护性能，包括系统的可维护性、可升级性、可扩展性等。系统应该采用易于维护的技术，保证系统的可维护性和可升级性。

相关标准
- GB/T 31455.1-2015 快速公交（BRT）智能系统 第1部分：术语和定义
- GB/T 31455.3-2015 快速公交（BRT）智能系统 第3部分：车辆智能系统技术要求
- GB/T 31455.4-2015 快速公交（BRT）智能系统 第4部分：乘客智能系统技术要求
- GB/T 31455.5-2015 快速公交（BRT）智能系统 第5部分：站点智能系统技术要求
- GB/T 31455.6-2015 快速公交（BRT）智能系统 第6部分：综合管理智能系统技术要求