城市导向交通系统是一种高度自动化的交通系统，它通过使用先进的技术和设备，为城市居民提供高效、安全、可靠的交通服务。城市导向交通系统包括地铁、轻轨、有轨电车、公交车和出租车等交通工具，以及与之相关的指挥/控制系统。

城市导向交通系统的指挥/控制系统是城市导向交通系统的核心部分，它负责控制和管理城市导向交通系统的运行。城市导向交通系统的指挥/控制系统需要具备高度的自动化和智能化，以确保系统的高效、安全和可靠运行。

BS EN IEC 62290-3规定了城市导向交通系统的系统要求规范，包括系统的功能、性能、安全、可靠性、可维护性和互操作性等方面。该标准要求城市导向交通系统的指挥/控制系统具备以下功能：

1. 实时监测城市导向交通系统的运行状态，包括车辆位置、速度、行驶方向等信息。

2. 实时控制城市导向交通系统的运行，包括车辆的启动、停止、加速、减速等操作。

3. 实时调度城市导向交通系统的运行，包括车辆的分配、调度、优化等操作。

4. 实时响应城市导向交通系统的故障和异常情况，包括车辆故障、交通拥堵、天气恶劣等情况。

5. 提供实时的乘客信息和服务，包括车辆到站时间、车辆位置、乘客数量等信息。

6. 提供实时的安全保障措施，包括车辆的安全控制、紧急制动、紧急疏散等措施。

BS EN IEC 62290-3还规定了城市导向交通系统的性能要求，包括系统的响应时间、可靠性、稳定性、容错性等方面。该标准要求城市导向交通系统的指挥/控制系统具备高度的可靠性和稳定性，以确保系统的高效、安全和可靠运行。

此外，BS EN IEC 62290-3还规定了城市导向交通系统的安全要求，包括系统的安全控制、安全保障、安全管理等方面。该标准要求城市导向交通系统的指挥/控制系统具备高度的安全性，以确保系统的安全运行。

最后，BS EN IEC 62290-3还规定了城市导向交通系统的可维护性和互操作性要求，包括系统的维护性、可扩展性、可升级性等方面。该标准要求城市导向交通系统的指挥/控制系统具备高度的可维护性和互操作性，以确保系统的长期稳定运行。

相关标准
- BS EN IEC 62290-1: Railway applications. Urban guided transport management and command/control systems - Part 1. System architecture and interfaces
- BS EN IEC 62290-2: Railway applications. Urban guided transport management and command/control systems - Part 2. Requirements for APTS (Advanced Public Transport Systems) central systems
- BS EN IEC 62279: Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems
- BS EN 50128: Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems
- BS EN 50129: Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Safety related electronic systems for signalling