BS EN ISO 17287:2003标准的主要目的是确保交通信息和控制系统在驾驶员驾驶时的适用性。该标准要求交通信息和控制系统必须易于使用,不会分散驾驶员的注意力,不会干扰驾驶员的视线,并且必须能够在驾驶员驾驶时提供必要的信息。
该标准规定了一种评估程序,用于评估交通信息和控制系统在驾驶员驾驶时的适用性。评估程序包括以下步骤:
1. 确定交通信息和控制系统的功能和特性;
2. 确定驾驶员的任务和要求;
3. 评估交通信息和控制系统的适用性;
4. 根据评估结果提出改进建议。
评估程序的目的是确定交通信息和控制系统是否符合人机工程学原则,是否易于使用,是否能够提供必要的信息,并且是否能够在驾驶员驾驶时不会分散驾驶员的注意力。
BS EN ISO 17287:2003标准还规定了一些具体的要求,以确保交通信息和控制系统的适用性。这些要求包括:
1. 交通信息和控制系统必须易于使用,不会分散驾驶员的注意力;
2. 交通信息和控制系统必须能够在驾驶员驾驶时提供必要的信息;
3. 交通信息和控制系统必须能够在驾驶员驾驶时不会干扰驾驶员的视线;
4. 交通信息和控制系统必须能够在驾驶员驾驶时不会干扰驾驶员的操作。
BS EN ISO 17287:2003标准的实施可以提高道路车辆交通信息和控制系统的适用性,减少驾驶员的疲劳和错误,提高道路交通的安全性和效率。
相关标准
- ISO 15007-1:2012 道路车辆. 人机工程学. 驾驶员视觉行为的测量方法
- ISO 15007-2:2013 道路车辆. 人机工程学. 驾驶员生理行为的测量方法
- ISO 15007-3:2012 道路车辆. 人机工程学. 驾驶员行为的测量方法
- ISO 15007-4:2012 道路车辆. 人机工程学. 驾驶员生理状态的测量方法
- ISO 15007-5:2012 道路车辆. 人机工程学. 驾驶员行为的测量方法