CAN总线是一种广泛应用于汽车、工业控制和其他领域的串行通信总线。它具有高可靠性、高实时性和高带宽等优点，已经成为现代汽车电子系统中不可或缺的一部分。CAN总线上的设备可以通过总线共享信息，从而实现多个设备之间的协同工作。为了实现这种协同工作，CAN总线上需要一种中介设备，即高速中介单元（HSM）。

HSM是CAN总线上的一种设备，它可以实现多个CAN节点之间的数据传输，并且可以通过选择性唤醒功能来降低能耗。选择性唤醒功能是指HSM设备可以在需要时唤醒CAN节点，而不是一直保持唤醒状态，从而降低能耗。这种功能对于汽车电子系统等需要长时间待机的应用非常有用。

BS ISO 11898-6:2013标准规定了HSM的物理层和数据链路层的要求，包括传输速率、传输距离、传输线路、电气特性、帧格式、错误检测和纠错等方面。此外，该标准还规定了选择性唤醒功能的实现方法，包括唤醒帧的格式、唤醒过程的流程和唤醒后的数据传输等方面。

具体来说，BS ISO 11898-6:2013标准规定了以下内容：

1. HSM的物理层要求，包括传输速率、传输距离、传输线路和电气特性等方面。

2. HSM的数据链路层要求，包括帧格式、错误检测和纠错等方面。

3. 选择性唤醒功能的实现方法，包括唤醒帧的格式、唤醒过程的流程和唤醒后的数据传输等方面。

4. HSM的性能要求，包括响应时间、传输速率和能耗等方面。

5. HSM的测试方法和测试要求，包括物理层测试、数据链路层测试和选择性唤醒功能测试等方面。

BS ISO 11898-6:2013标准适用于CAN总线上的HSM设备，包括汽车、工业控制和其他领域的应用。它可以帮助设备制造商和系统集成商设计和实现符合标准要求的HSM设备，从而提高CAN总线系统的可靠性和性能。

相关标准
1. BS ISO 11898-1:2015 Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 1: Data link layer and physical signalling
2. BS ISO 11898-2:2016 Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 2: High-speed medium access unit
3. BS ISO 11898-3:2006 Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 3: Low-speed, fault-tolerant, medium-depent interface
4. BS ISO 11898-4:2011 Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 4: Time-triggered communication
5. BS ISO 11898-5:2007 Road vehicles. Controller area network (CAN). Part 5: High-speed medium access unit with low-power mode