车内以太网是一种用于车辆内部和车辆之间通信的网络。它可以连接车辆内部的各种设备，如发动机控制单元、传感器、仪表板、娱乐系统等。车内以太网还可以连接车辆之间的通信，如车辆之间的自动驾驶系统、车辆之间的交通信息共享等。

BS ISO 21111-1:2020标准提供了一些定义和术语，以便在车内以太网的设计和实施中使用。这些定义和术语包括以下内容：

1. 以太网：一种局域网协议，用于在计算机之间传输数据。

2. 车内以太网：一种用于车辆内部和车辆之间通信的网络。

3. 以太网帧：以太网中传输数据的基本单位。

4. 以太网速率：以太网传输数据的速率，通常以每秒比特数（bps）表示。

5. 以太网物理层：以太网的物理实现，包括电缆、连接器、传输速率等。

6. 以太网协议栈：以太网协议的层次结构，包括物理层、数据链路层、网络层、传输层、应用层等。

7. 以太网交换机：用于连接多个以太网设备的网络设备。

8. 以太网网关：用于连接不同网络的设备，如连接车内以太网和互联网的设备。

除了以上定义和术语外，BS ISO 21111-1:2020标准还提供了一些关于车内以太网的一般信息，如车内以太网的优点、车内以太网的应用、车内以太网的安全等。

车内以太网的优点包括高速传输、可靠性高、可扩展性好、易于维护等。车内以太网的应用包括发动机控制、传感器数据采集、车辆诊断、娱乐系统等。车内以太网的安全包括数据加密、访问控制、身份认证等。

相关标准
- BS ISO 21111-2:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet - Part 2: General requirements and architecture
- BS ISO 21111-3:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet - Part 3: Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP)
- BS ISO 21111-4:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet - Part 4: Physical layer
- BS ISO 21111-5:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet - Part 5: Data link layer
- BS ISO 21111-6:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet - Part 6: Network layer and transport layer