随着车辆电子化的发展，车内以太网系统已经成为现代车辆中不可或缺的一部分。车内以太网系统可以实现车内各个电子设备之间的互联互通，从而提高车辆的智能化和安全性能。然而，车内以太网系统的稳定性和可靠性对于车辆的正常运行至关重要。因此，BS ISO 21111-2:2020标准的出现，为车内以太网系统的物理实体要求提供了明确的规范。

BS ISO 21111-2:2020标准规定了车内以太网系统的物理层和数据链路层的要求。其中，物理层要求包括传输介质、传输速率、信号电平、电缆长度等方面的规定。数据链路层要求包括帧格式、帧同步、帧检验等方面的规定。这些要求的制定，可以保证车内以太网系统的稳定性和可靠性，从而提高车辆的安全性能。

BS ISO 21111-2:2020标准适用于道路车辆中的以太网系统，包括车辆内部和车辆之间的通信。该标准的实施，可以促进车内以太网系统的标准化和统一，从而降低车辆制造商的成本和提高车辆的可维护性。此外，该标准还可以促进车内以太网系统的互操作性，从而提高车辆的智能化和安全性能。

总之，BS ISO 21111-2:2020标准的出现，为车内以太网系统的物理实体要求提供了明确的规范。该标准的实施，可以保证车内以太网系统的稳定性和可靠性，从而提高车辆的安全性能。此外，该标准还可以促进车内以太网系统的标准化和统一，从而降低车辆制造商的成本和提高车辆的可维护性。

相关标准
- BS ISO 21111-1:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet. Part 1: Overview and definitions
- BS ISO 21111-3:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet. Part 3: Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP)
- BS ISO 21111-4:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet. Part 4: Requirements for hardware components
- BS ISO 21111-5:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet. Part 5: Requirements for conformance testing
- BS ISO 21111-6:2020 Road vehicles. In-vehicle Ethernet. Part 6: Requirements for interoperability testing