随着电动汽车的普及，传导充电系统已成为电动汽车充电的主要方式之一。BS EN IEC 61851-1:2019标准的发布，为电动汽车传导充电系统的设计、制造和使用提供了统一的标准，有助于提高充电系统的安全性、互操作性、可靠性和效率。

该标准规定了电动汽车传导充电系统的基本要求，包括充电模式、充电连接器、充电电缆、充电机、充电站和充电管理系统等方面的要求。其中，充电模式分为四种：模式1、模式2、模式3和模式4。模式1和模式2适用于低功率充电，模式3和模式4适用于高功率充电。充电连接器应符合IEC 62196-1和IEC 62196-2标准的要求，充电电缆应符合IEC 61851-23标准的要求。充电机应符合IEC 61851-21标准的要求，充电站应符合IEC 61851-24标准的要求。充电管理系统应符合IEC 61851-23标准的要求。

此外，该标准还规定了充电系统的安全性、互操作性、可靠性和效率等方面的要求。充电系统应具有防止电击、过电流、过电压、过温和短路等安全保护措施。充电系统应具有互操作性，即不同制造商的充电设备应能够相互兼容。充电系统应具有可靠性，即在正常使用条件下，充电设备应能够长期稳定运行。充电系统应具有高效性，即在充电过程中，应尽可能减少能量损失，提高充电效率。

总之，BS EN IEC 61851-1:2019标准的发布，为电动汽车传导充电系统的设计、制造和使用提供了统一的标准，有助于提高充电系统的安全性、互操作性、可靠性和效率。

相关标准
- IEC 62196-1:2014 Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements
- IEC 62196-2:2016 Electric vehicle conductive charging system - Part 2: AC electric vehicle charging coupler
- IEC 61851-23:2014 Electric vehicle conductive charging system - Part 23: DC electric vehicle charging station
- IEC 61851-21:2018 Electric vehicle conductive charging system - Part 21: Electric vehicle requirements for conductive connection to an AC/DC supply
- IEC 61851-24:2017 Electric vehicle conductive charging system - Part 24: Digital communication between a DC EV charging station and an electric vehicle for control of DC charging