随着航空电子系统的不断发展，航空电子架构软件的重要性也越来越突出。传统的航空电子系统往往采用封闭式的设计方法，导致软件的可重用性和互操作性较差，难以满足不同航空电子系统之间的协同工作需求。为了解决这一问题，BS EN 4660-005:2019提出了模块化和开放式的航空电子架构软件设计方法。

模块化设计是指将软件分解为多个独立的模块，每个模块都具有特定的功能和接口。这种设计方法可以提高软件的可重用性和可维护性，同时也方便了软件的测试和验证。开放式设计是指软件的接口和协议是公开的，可以被其他系统所使用。这种设计方法可以提高软件的互操作性，使得不同的航空电子系统之间可以进行协同工作。

BS EN 4660-005:2019规定了航空电子架构软件的设计原则，包括模块化和开放式设计的要求、软件接口的定义和标准化、软件测试和验证的方法等方面的内容。其中，软件接口的定义和标准化是非常重要的一部分。软件接口是不同模块之间进行通信和数据交换的关键，其定义和标准化可以确保不同模块之间的互操作性和兼容性。

此外，BS EN 4660-005:2019还规定了航空电子架构软件的文档和记录要求。这些要求包括软件设计文档、软件测试报告、软件验证记录等。这些文档和记录可以确保软件的可追溯性和可维护性，方便软件的后续开发和维护。

总之，BS EN 4660-005:2019为航空电子架构软件的设计、开发、测试和维护提供了一种模块化和开放式的设计方法。这种方法可以提高软件的可重用性、互操作性和可维护性，为不同航空电子系统之间的协同工作提供了便利。

相关标准
- BS EN 4660-001:2019 航空航天系列. 模块化和开放式航空电子架构-总则
- BS EN 4660-002:2019 航空航天系列. 模块化和开放式航空电子架构-硬件
- BS EN 4660-003:2019 航空航天系列. 模块化和开放式航空电子架构-通信
- BS EN 4660-004:2019 航空航天系列. 模块化和开放式航空电子架构-电源
- BS EN 4660-006:2019 航空航天系列. 模块化和开放式航空电子架构-数据存储