航空材料是一种特殊的材料，需要具备高强度、高韧性、高耐腐蚀性等特点。钢材是航空材料中使用最广泛的一种，因为它具有较高的强度和韧性，同时也比较容易加工和焊接。本标准规定了一种航空系列中使用的钢X4CrNiMo16-5-1，该钢材经过空气熔炼制造，经过硬化和回火处理后，可以用于制造0.3mm≤a≤6mm的板材。

本标准规定了该钢材的机械性能要求，包括抗拉强度和屈服强度等。其中，抗拉强度的要求为900MPa≤Rm≤1050MPa，屈服强度的要求为700MPa≤Rp0.2≤900MPa。此外，本标准还规定了该钢材的化学成分、热处理方法、表面质量和尺寸公差等要求。例如，该钢材的化学成分要求符合EN 10088-3标准中的要求，热处理方法要求符合EN 10088-2标准中的要求，表面质量要求符合EN 10163-2标准中的要求，尺寸公差要求符合EN 10131标准中的要求。

本标准的实施可以保证航空材料的质量和性能，有利于提高航空器的安全性和可靠性。同时，本标准也为钢材生产厂家和航空器制造厂家提供了一个统一的标准，有利于促进钢材生产和航空器制造的标准化和规范化。

相关标准
- EN 10088-3: 不锈钢 第3部分：技术交货条件的技术交货条件
- EN 10088-2: 不锈钢 第2部分：技术交货条件的技术交货条件
- EN 10163-2: 钢制产品的表面缺陷 第2部分：板材和带材的表面缺陷
- EN 10131: 冷轧板材和带材的尺寸公差
- EN 4891: 航空系列 钢X4CrNiMo16-5-1 空气熔炼 硬化和回火 板材 6mm＜a≤40mm 900MPa≤Rm≤1050MPa