BS EN 3479:2022 - TC标准规定了飞机航空系列中使用的X5CrNiCu15-5 (1.4545)钢材的可焊电极重熔、固溶处理和沉淀处理的要求。该标准适用于厚度在6 mm到20 mm之间的板材，其抗拉强度在1 070 MPa到1 220 MPa之间。该标准旨在确保该钢材在航空航天领域中的机械性能符合要求。

该标准要求钢材必须经过可焊电极重熔、固溶处理和沉淀处理。可焊电极重熔是指将钢材加热至熔点以上，然后通过电弧或激光等方式进行重熔，以消除钢材中的缺陷和杂质。固溶处理是指将钢材加热至一定温度，然后在一定时间内保持温度，使钢材中的合金元素均匀分布。沉淀处理是指将钢材加热至一定温度，然后在一定时间内保持温度，使钢材中的合金元素形成沉淀相，从而提高钢材的强度和硬度。

此外，该标准还规定了钢材的化学成分、机械性能、表面质量、尺寸和允许的缺陷等要求。钢材的化学成分必须符合标准规定的要求，机械性能包括抗拉强度、屈服强度、伸长率和冲击韧性等必须符合标准规定的要求。表面质量包括表面平整度、表面缺陷和表面清洁度等必须符合标准规定的要求。尺寸包括厚度、宽度和长度等必须符合标准规定的要求。允许的缺陷包括裂纹、气孔、夹杂和表面缺陷等必须符合标准规定的要求。

总之，BS EN 3479:2022 - TC标准规定了飞机航空系列中使用的X5CrNiCu15-5 (1.4545)钢材的可焊电极重熔、固溶处理和沉淀处理的要求，以确保该钢材在航空航天领域中的机械性能符合要求。

相关标准
- BS EN 3475:2022 - TC 飞机航空系列. 钛合金TI-P64001. 可焊电极重熔. 固溶处理和沉淀处理. 板材. 6 mm < a ? 20 mm. 1 070 MPa ? Rm ? 1 220 MPa
- BS EN 3476:2022 - TC 飞机航空系列. 镍基合金INCONEL 718. 可焊电极重熔. 固溶处理和沉淀处理. 板材. 6 mm < a ? 20 mm. 1 070 MPa ? Rm ? 1 220 MPa
- BS EN 3477:2022 - TC 飞机航空系列. 镍基合金INCONEL 625. 可焊电极重熔. 固溶处理和沉淀处理. 板材. 6 mm < a ? 20 mm. 1 070 MPa ? Rm ? 1 220 MPa
- BS EN 3478:2022 - TC 飞机航空系列. 钛合金TI-P64003. 可焊电极重熔. 固溶处理和沉淀处理. 板材. 6 mm < a ? 20 mm. 1 070 MPa ? Rm ? 1 220 MPa
- BS EN 3474:2022 - TC 飞机航空系列. 镍基合金INCONEL 718. 可焊电极重熔. 固溶处理和沉淀处理. 板材. 6 mm < a ? 20 mm. 1 070 MPa ? Rm ? 1 220 MPa